車用防彈玻璃- 安瑞防彈玻璃公司-裝甲車用防彈玻璃：

通常情況下，防彈玻璃的厚度決定了防御效果。但并不是說，車用防彈玻璃，面對同一種口徑的子彈，防彈玻璃的厚度也是相同的。據了解，現在的市面中，可以防御7.62毫米子彈的防彈玻璃就有四種。厚度從4mm到68.5mm不等。雖然我們都知道，防彈玻璃越厚，防御子彈的效果就越好。但是國家在裝甲車上面用的防彈玻璃，還是會盡可能的減少它的厚度。畢竟，玻璃越厚，對裝甲車來說負擔越大。不能光顧著防御，而丟失了裝甲車的靈活性。

能抵御住大口徑子彈的防彈玻璃，都是非常厚重的。只是這些厚重的玻璃并不會放在軍事作戰車上，因為軍事車輛性能重要，想讓車靈活性好，減輕玻璃的重量也是關鍵。平常戰場中，這些參戰的軍事車輛的防彈玻璃只需要抵擋住7.62毫米的子彈就可以了。在厚重一些的玻璃，車用防彈玻璃廠家，就會讓車輛的靈活性降低。

然了，我們在銀行柜臺上見到的防彈玻璃和軍事上面的玻璃又有一些差距。因為兩者保護的東西有所同，但是無論是哪種玻璃，都不會影響使用者的視線。

防彈玻璃是由玻璃（或有機玻璃）和優質工程塑料經特殊加工得到的一種復合型材料，它通常是透明的材料，定制車用防彈玻璃，譬如PVB/聚碳酸酯纖維熱塑性塑料（一般為力顯樹脂即lexan 樹脂也叫LEXAN PC RESIN）。

它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型唔器的射擊提供一定的保護。

防彈玻璃性能要求

我國早的防彈玻璃標準是1997年頒布實施的公共安全行業標準GA165《防彈復合玻璃》，1999年頒布實施了國家標準GB17840。該標準以測試卡上飛濺物的情況來評價玻璃的防彈性能，如果槍彈穿透玻璃，彈頭、彈片及飛濺物穿透測試卡則為不合格。合格防彈玻璃分為三類：L類是能夠阻擋彈頭穿透，受沖擊玻璃背面的飛濺物不穿透測試卡的防彈玻璃；M類是受沖擊玻璃背面有飛濺物，但飛濺物不嵌入測試卡上的防彈玻璃；H類是受沖擊玻璃背面無碎片剝落的防彈玻璃。L類屬于生命安全型防彈玻璃，而M、H類屬于安全型防彈玻璃。

輕質防彈玻璃必須使用密度小的有機透明材料以適應減重要求。常用的有機透明材料主要有聚碳酸酯(PC)和有機玻璃。PC的沖擊強度在所有的透明材料中是蕞高的(PC的Izod缺口沖擊強度是DYB的10倍)。表1所示是PC和DYB的防彈性能比較。實驗采用作為子彈，結果表明3mmPC和10mmPC的防彈性能相當。說明PC適合于輕質防彈玻璃輕重量、高性能要求。

將多層層合防彈玻璃細分為: 面層材料+夾層材料+背板材料。表3為同厚度不同結構的4 種防彈樣件。分析表 3 中數據可知，4 種結構的樣件實際厚度基本保持在17．0 mm±0．2 mm 范圍內，層合之后與理論值相差在0．4～0．6 mm 之間，這是因為結構中膠片層( PU 和PVB) 厚度不一致，蒸壓過程中由于高溫和一定的壓力作用，熱塑性材料的PVB 和PU 將會有一定程度的收縮，導致樣件尺寸的收縮差異性。

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